当地人喜欢泡茶，气死茶杯因常年使用，积着厚厚的褐色茶碱。

新能源时代，作又争先可以，但不必恐后。这一战略的实施，要被不仅将进一步提升领克产品的竞争力，也将推动领克品牌在新能源领域的持续领先。

同时，气死也要注重用户的体验和服务质量，提升品牌知名度和美誉度。从微观层面来看，作又领克Z10的推出，深刻反映出领克品牌对用户需求的深刻洞察与精准满足。在功能层面，要被领克Z10支持多达33项高阶智驾功能，涵盖了NOA高阶智驾领航辅助系统与U-NOA城市领航辅助系统两大核心模块。

2022年，气死领克正式宣布停产燃油车计划。尤其是在中大型纯电轿车这一细分市场，作又随着小米SU7、智界S7、阿维塔12等车型的上市，市场竞争愈发激烈。

林杰表示，要被领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。

在此背景下，气死领克也加快了产品布局和技术创新，在9月5日推出了旗下首款纯电轿车Z10。吉利汽车集团高级副总裁、作又领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，作又当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。

面对全球汽车行业的电动化趋势，要被领克也果断投入其中。随着市场竞争加剧和消费者需求不断升级，气死领克需要保持敏锐的市场洞察力，才能在市场中立于不败之地。

作又责任编辑：李延安主编：于建平。不过，要被在新能源市场中，领克也面临着巨大压力。

(责任编辑：屯门区)